• Vlaky v Indii a jak si koupit jízdenku na vlak. 
• Ceny jízdenek
• Informace o druzích indických tříd vagónů.
• Bezpečnost při cestování Indickými vlaky a informace pro samostatně cestující ženy.

V Indii je ideální cestovat vlakem

Železniční síť v Indii je hustá a cestování vlakem je rychlejší a bezpečnější, než cestování autobusem a nebo autem v tom šíleném silničním mumraji Indie.

Osobně cestuji nejvíce a nejraději nočními vlaky nižší třídy „Sleeper“ ‚S‘. Jsou velmi levné.
(Příklady cen jízdenek naleznete níže :-) .

Ve „slíprech“ není klimatizace, ale ta v noci stejně není potřeba. Na Stropě jsou rozmístěné větráky. Okénka vodorovně-podélně zamřížovaná, takže vagóny téhle třídy vypadají, jako by vás měly odvézt někam do vězení.

Na konci a začátku vagónu jsou vždy dva záchody. Jeden indický se šlapkami a dírou na podlaze a jeden Západního stylu. Používám ten „Turecký“, je to zvláště při velké potřebě hygieničtější, neb v podřepu nemůže dojít kontaktu pozadí se pomočeným či výkaly znečistěným prkénkem. Tento záchod byl vždy ve všech vlacích, kterými jsem cestoval celkem čistý.
Záchody Indického stylu jsou z nerezu, je tam ventil po jehož zatlačení spláchne voda díru a okolí.
Součástí prostoru záchodu je i umyvadlo s tekoucí vodou. Voda se spouští lehkým přitlačením ruky na zakončení kohoutku. Dalčí umyvadlo s tekoucí vodou a zrcadlem je také poblíž vchodu do vagónu.

A vstupujeme do úložné části vagónu.
Ulička má po pravé straně vždy dvě pryčny lůžek. Spodní, které se dá složit na sezení má to nádherně zamřížované okénko, přes které se dá stáhnout jakási roleta, aby na cestujícího netáhlo.
Po levé straně jsou rozdělené boxy kolmo na uličku. Nejsou oddělené žádnými dveřmi. Po každé straně tohoto boxu jsou po rozložení 3 pryčny, lehátka potažená modrou koženkou. Horní lůžko je stabilní, stejně, jako to dolní, které přes den slouží k sezení.

Kupuji si vždy místo v boxu nahoře u stropu. Nazývají ho „Upper Berth“. Tam má člověk nejvíc soukromí a své věci celkem v bezpečí před možným lapkou procházející vagón.
Velká výhoda je, že kotce jsou odděleny nahoře kovovou konstrukcí s ocelovou mřížkou, aby mohl volně proudit vzduch.

A jsme u mé vychytávky „háčky do vlaku“

Když jsem jel „Sleeprem“ prvně, nebylo kam odložit batoh. Přestože můj batoh je celkem štíhlý páč sebou nevozím nepotřebné nesmysly, nebylo moc pohodlné dělit se o celkem úzké lůžko s batohem.
Napadlo mě pro to, využít tu již výše zmíněnou mřížku. Také mi bylo líto mé tehdejší spolucestující přítelkyně. Měla batoh objemný, naplněný mimo jiné nepotřebným balastem. Koupil jsem proto v železářství ve Fort Kochi, v Kerale ocelové háčky.

Ocelové háčky do vagónu vlaku třídy Sleeper

Ocelové háčky zaháknu za trubku na horní straně mřížky stěny předělující jednotlivé kotce vagónu.
Nejdříve jsem používal dva provazy, či popruhy kolem těla batohu, abych ho připevnil na háčky.
Tentokrát jsem před svým dalším cestováním zbavil svůj profi batoh těch šílených křídel, na upnutí kolem pasu. Nejsou třeba, jestli s ním nechcete šlapat nějakých 10 km a víc. O další kousek místa víc.
Našel jsem ideální z těch všech popruhů a poproužků a na háčky zaháknuté nad mřížkou batoh pověsil.
Je to dokonalé. Najednou máte plný prostor lůžka pro sebe a batoh vám visí v dostatečné výšce nad nohama.
Výhodou je i bezpečnost tohoto jednoduchého systému. Když jdete na záchod či na východ, nemusíte se bát, že vám někdo váš batoh stáhne a odnese. Musel by to být nějaký „Guru Jára“ aby vylezl až nahoru na vaši pryčnu a batoh odháčkoval. 

Háčky se také hodí k zavěšení obuvi na mřížku, v mém případě kvalitních sandálů, nic jiného nepoužívám.
Při své druhé cestě vlakem jsem krásné nové sandály nechával na zemi, pod dolním lůžkem. Jednou jsem se probudil abych vykonal potřebu a má jediná obuv byla pryč! Řval jsem na celý vagón, až se jeden mladý Ind nabídl a půjčil mi své záložní sandály, abych necapal bosky po záchodě :-)

Spolucestující Indové jsou vždy překvapení tímto mým jednoduchým řešením a s úsměvem dávají palec nahoru, když vidí, jak to skvěle funguje.

Háčky se také hodí při zabydlování se v pokojích levných penziónů a hotelů. V levných pokojích je většinou jediným nábytkem jen dvoupostel a židle. Často chybí skříň či police. Je-li za co zaháknout, bude mít možnost si pár věcí pověsit, aby se neválely po zemi. Dobré je taky koupit si a natáhnout prádelní šňůru a na ní věšet oblečení. Tu tady dostanete skoro v každém obchůdku. 
Ideální háčky koupíte před cestou do Indie v běžném českém železářství.

Ceny jízdenek na Indické vlaky

Cena jízdenky na vlak přepočtená na 100 km je velmi rozdílná vzhledem ke vzdálenosti jízdy.
Například jízda 80 km stojí Rs.152, což vychází na Rs.190/100 km.
Oproti tomu jízdenka na vzdálenost téměř 2000 km stojí Rs.768, tedy pouhých Rs.76 na 100 km !
Čím dál, tím levněji :-)

Pro představu cen železniční dopravy v Indii uvádím příklad cen jízdenek, které jsem nedávno kupoval.
Toto jsou ceny jízdenek s místenkou do lůžkových vagónů třídy „Sleeper S“ bez klimatizace (s ventilátory).

• Pernem =➤ Madgaon
  • 79 km / 1 h, 52 minut / Rs.102
• Madgaon =➤ Agra
  • 1987 km / 1 den, 11 h, 10 min. +3 hod zpoždění /  Rs.763
• Agra =➤ Varanasi
  • 599 km / 11h, 5min +3 hod zpoždění / Rs.360
• Varanasi =➤ Jaipur
  • 891 km / 18h, 45min. / Rs.430
• Jaipur =➤ Aimer =➤ Pushkar
  • 134+16 = 150 km / Rs.340 + Rs.20 bus
• Pushkar =➤ Ajmer =➤ nádraží Thivim, Goa
  • 16+1945 = 1956 km / Rs.20 + Rs.1460

* Ceny jízdenek uvádím za osobu. Vlaky levné třídy Sleeper S = lůžkový vagón bez klimatizace s větráky na stropech.

Jak koupit jízdenky na Indický vlak?

… no a teď je čas popsat ten šílený proces registrace osoby do systémů Indických drah, aby cizinec ne-Ind mohl kupit jízdenky na Indické vlaky přes internet. 

Aby mohl člověk svobodně kupovat jízdenky na vlak přes internet, musí být zaregistrován na stránkách Indických drah = IRCTC www.irctc.co.in
Velmi složitý byl proces registrace při které požadovali indické telefonní číslo na které zasílají potřebný aktivační kód. Do registračního formuláře bylo třeba zadat vymyšlené číslo Indického formátu a pak žádal emailem o přeposlání registračního kódu na email, místo na mobil a poslat v příloze fotografii hlavní stránky pasu. Po několika urgencích za několik týdnů kód poslali.

Od roku 2017 se naštěstí proces registrace podstatně zjednodušil 

➤ Návod registrace u Indických najde zde ➤

Jízdenky na vlak kupuji přes internetového prodejce cleartrip.com kde jsem zadal registrační kód od IRCTC a pak už jednoduše vyhledávám spojení a kupuji jízdenky platební kartou. 
Clearttrip byl jediný z více internetových prodejců jízdenek na Indické vlaky, který akceptoval zahraniční platební karty, tedy i ty české.
Někteří další prodejci sice neakceptovali debetní platební karty, ale přijímají zahraniční kreditní karty. Ale i to se již mohlo změnit. 

Aktualizace září 2022
Stránka CLEARTRIP po přístupu z Evropu hlásí „Cleartrip není ve vašem regionu dostupný.“

Jak má tedy běžný cestovatel koupit jízdenku na vlak?

Jestliže se bez indického telefonního čísla nechcete  prokousávat přes složitý a nejistý registrační proces na Indických IRCTC, máte ještě tři možnosti jak získat jízdenku na indický vlak:

• Travel Agent Offices = cestovní kanceláře
• FTQ – foreign tourist quota – speciální jízdenky v kanceláři pro turisty na některých nádražích
• TATKAL tickets – jízdenky na rezervace uvolněné 24 hodin před odjezdem vlaku

Travel Agency – cestovní kanceláře

Jsou to malé kanceláře / agenti prodávající jízdenky na vlak, dálkové autobusy a zájezdy. V turistických oblastech je jich hodně.
Za malý poplatek vám zarezervují jízdenky. Jízdenku do měsíc vyprodaného vlaku bohužel nevykouzlí. 24 hodin před odjezdem vlaku je u nich možné zkusit získat TALKAL tickets, pokud jsou nějaké k mání.  Poplatek k běžné ceně jízdenky by měl být jen Rs.30+, ale od turistů si účtují Rs.100. Narazil jsem i na jednoho šejdíře, který tvrdil, že poplatek za TALKAL je Rs.1000. Ten se přitom pohybuje pohybuje někde kolem Rs.150… [*upřesnit]

International Tourist Bureau – FTQ – speciální jízdenky pro zahraniční turisty

„International Tourist Bureau“ je speciální kancelář na hlavních nádražích některých velkých měst, kde může turista s pasem za mnohem vyšší cenu získat jízdenku-permanentku na vlaky. Lze platit Americkými dolary, Eurem, Britskými librami i Indickými Rupiemi.
Kanceláře najdete v těchto městech:
Kolkata, Chennai, Bangalore, Ahmedabad,  Secunderabad,  Jaipur, Jodhpur, Varanasi, New Delhi, Agra-cantt., Mumbai.

New Delhi: ew Delhi Railway Station u stanice metra New Delhi, do kanceláře (první patro)
Mumbai: Mumbai CST (Victoria Terminus) – v prvním patře nádraží.
Mumbai – Churchgate – naproti budově nádraží, přepážka číslo 14 (nebývají takové fronty jak na Mumbai CST (Victoria Terminus) ) 

Třídy Indických vlaků – druhy vagónů

Jednotlivé dálkové (noční) vlaky v Indii jsou sestaveny z více druhů vagónů různých tříd. Informace najdete v článku
➤ Třídy Indických vlaků ➤

TATKAL tickets

jízdenky na rezervace uvolněné 24 hodin před odjezdem vlaku.
24 a méně hodin před odjezdem rychlíku se lze na nádraží, nebo v cestovní kanceláři doptávat na TATKAL jízdenky.  Je to menší množství uvolněných rezervací a rezervních míst ve vlaku.
Poplatek k ceně jízdenky s rezervací se pohybuje někde kolem Rs.150.

Čas od času mě píší cestovatelé, kteří se chystají cestovat po Indii se žádostí, abych jim zajistil jízdenky na vlak. Komunikace je v mnoha případech zdlouhavá a připravuje mě o dost drahocenného času. Připravil jsem proto speciální stránku s informacemi, návodem, jak se připravit a formulářem žádosti o zajištění jízdenek na indické vlaky.

Zajištění jízdenek na indické vlaky pozastaveno :-(
➤ Návod registrace u Indických Drah a nákupu jízdenek přes internet najde zde ➤

Bezpečnost ve vlacích

Mnohokrát jsem cestoval vlaky v Indii, vždy v té téměř nejnižší třídě Sleeper S. Až na to, že mi někdo ukradl mé krásné nové sandály a zůstal jsem bos, jsem neměl nikdy žádné špatné zkušenosti.
Vždy si kupuji jízdenku do lůžkového vlaku bez klimatizace a jezdím přes noc.  Co zaplatím za vlak, ušetřím za bydlení.
Objednávám si jízdenku na vrchní lůžko. Tam je největší soukromí, skoro nikdo na vás nevidí a vaše věci jsou v největším bezpečí. Vlaky mívají také speciální oddělení jen pro ženy. 

Exotické bílé ženy v Indickém vlaku

Vidět bílou ženu ve vlaku? Tak to je pro Indy mimořádný zážitek. Skoro nikdo z nich ještě neviděl bílou ženu na vlastní oči. Snad jen v televizi! Budou na vás viset očima.

Bílým ženám cestujícím bez mužského doprovodu bych doporučil kupovat si jízdenky do vyšší třídy.
Je to dražší, ale bude tam nejspíš víc bezpečno a navíc i klimatizace. A opět kupovat si vrchní lůžko „Upper Berth“, kde nebudete tak na očích.
Class: AC 3 Tier třída, vagón a vnitřní vybavení je podobné, jako v nízké třídě ‚Sleeper S‘ – spacák.
jen okna jsou zasklená a nedají se otvírat a vagón je klimatizovaný. dostanete i vypranou přikrývku.

Za 684 kilometrovou jízdu z Thivim v Goa do Mumbaje v Klimatizovaném AC 3 Tier jsem zaplatil Rs.1,032  = zhruba 371Kč.
Stejná trasa v neklimatizovaném Sleepru S stojí Rs.393, tedy pouhých 141 Kč ! 

Článek:  ➤ Třídy Indických vlaků ➤

 i  Potřebujete koupit jízdenku na vlak v Indii?

Jak vyhledávat vlakové spojení a kde přestupovat?
Přečtěte si Instrukce na stránce  ➤ Jízdenky a místenky na Indické vlaky ➤ 

♣ Byl tento článek pro Vás přínosný?   ANO :-) ~  NE :-(